Հեռավոր Արևելքից մինչև Մեքսիկա ապրանքների քաշը կարգավորելու համար մենք սույնով թողարկում ենք քաշի սահմանաչափի հետևյալ կանոնները, որոնք պետք է հետևեն բոլոր նավահանգստային գործակալներին.
Հատուկ քաշի սահմանաչափը հետևյալն է.
| Թինացիա | Ներքին տրանսպորտի ռեժիմ | Առավելագույն քաշի նպաստ | Չոր կոնտեյների չափը |
| BasePort (Լազարո Կարդենաս) | Ոչ ոք | Օգտակար բեռի ճշգրտում | 20'/40'/40HQ |
| Ներքին շրջաններ CY | Երկաթուղային | 27 տոննա + տարա | 20' |
| 25 տոննա + տարա | 40'/40HQ | ||
| Ներքին դուռ | Երկաթուղային + բեռնատար (մեկ հիմք) | 27 տոննա + տարա | 20' |
| 25 տոննա + տարա | 40'/40HQ | ||
| Ներքին դուռ | Ամբողջ բեռնատար (ամբողջական հիմքով) | 21,5 տոննա + տարա | 20'/40'/40HQ |
Սահմանում:
Ամբողջական հիմք. Նշանակում է, որ 2 բեռնարկղերը քաշվում են մեկ բեռնատարով:
Մեկ հիմք. Նշանակում է, որ 1 բեռնարկղը քաշվում է մեկ բեռնատարով:
Խնդրում ենք մեծ նշանակություն տալ բոլոր ագրեգատներին և խստորեն ստուգել ապրանքները, որպեսզի խուսափեք առաքման հետաձգումից կամ քաշի սահմանաչափը գերազանցելու պատճառով այլ լրացուցիչ ծախսերից:
Քաշի սահմանաչափի խախտման հետևանքով առաջացած ցանկացած ռիսկ և լրացուցիչ ծախս կրելու են համապատասխան պատասխանատու ստորաբաժանումները:[COSCO կոնտեյներային տրանսպորտ Ամերիկայի առևտրային գոտի]
Հրապարակման ժամանակը՝ Դեկտեմբեր-20-2010